变频器内部的主电路的三部分组成

2022-05-21 09:33 成都高塔
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  如今,大多数电梯采用变频变压调速,变频器几乎是电梯的一半。最常见的电梯。最常见的电梯标准是逻辑板+变频器,前者是信号的反馈。后者完全是电机启动和制动的执行器。


  我们从最直观的外部线路开始。首先,变频器只能通过连接电机的三条主线:R、S和T来实现电机的无级调速。首先挖掘变频调速的原理。以三相异步电机为例。三相异步电机中的定子绕组是三相对称的,然后通过定子绕组中的三相对称电流进入,因此转子周围会产生旋转磁场。旋转磁场切割转子导体,使转子绕组产生感应电流。电流会导致转子绕组在旋转磁场上受力,从而驱动转子旋转。此外,输出频率决定旋转磁场的速度,从而实现转子的速度调节。这就是公式同步速度n=60f/p。当然,级数是指这些定子绕组的数量。通常,我们在变频器的监控菜单中发现,变频器的电压和频率成比例变大或变小,因为在额定工作频率下,如果电压不足,就会直接降低电机的输出。相反,如果电压不足以直接降低电机的输出


  一般变频器内部的主电路主要由整流电路、中间电路、逆变电路三部分组成。整流电路相对简单,即通过三相整流桥(不可控整流功率二次管、可控晶闸管)直接将电网的交流电转换为直流电,也称为直流母线电压。中间电路介于整流电路和逆变电路之间,一般滤波电路和制动电路,拆卸变频器时可以看到大电容,电容具有滤波稳因为整流后直流电有很大的纹波,也需要过滤处理,为逆变模提供相当稳定的直流电源,我们看到外部制动电阻箱也在大电容中,当主机减速制动时,电机会变成发电机,电能会通过逆变器回到中间电路,使电能储存在大电容中,当强制动反馈电能过大时,外部制动电阻会超过设定值。最后是逆变电路。逆变电路是变频器最重要、最容易损坏的部分。一般来说,压力调节和频率调节的控制方法有两种:PAM(脉幅调节型)和PWM(脉宽调节型)。然而,PAM只控制逆变部分的频率,需要匹配可控整流电路。触发要求高,缺陷大。目前,PWM控制是最常用的。PWM调节是通过改变脉宽控制电压和调节周期控制输出频率来实现的。它是通过高频通断逆变电路中的开关设备来实现的。目前,主要使用的开关设备为IGBT(绝缘栅双极晶体管),然后获得高频窄脉冲冲击电机(电感性负载),以获得所需的正弦波,并控制其电压和频率,从而实现无级调速。

变频器cdgaota (1).jpg


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